Анализ износостойкости подшипников качения
Мы большая полиграфическая компания в Шэньчжэнь, Китай. Мы предлагаем все публикации книг, печать книг в твердом переплете, печать книг в твердом переплете, тетрадь в твердом переплете, печать книг sprial, печать книг с брошюровкой, печать упаковок, коробки, календари, все виды ПВХ, брошюры о продуктах, заметки, детские книги, наклейки, все виды специальной бумажной цветной полиграфической продукции, карточные игры и т. д.
Для получения дополнительной информации, пожалуйста, посетите
http://www.joyful-printing.com. Только ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
электронная почта: info@joyful-printing.net
Роликовые подшипники являются одной из наиболее важных частей пресса и напрямую связаны с качеством поверхности печати и точностью печатного станка. В настоящее время в типографиях крупных газет по всей стране в основном внедряются офсетные печатные машины международного уровня. Из-за высокой точности и высокой скорости обслуживающий персонал производителей оборудования заменил и отремонтировал роликовые подшипники. С улучшением технического уровня обслуживающего персонала отечественного оборудования, типографии многих газет в стране начали полагаться на свои собственные технические возможности для диагностики роликовых подшипников. С 1995 года технические специалисты завода приступили к поисковым работам по выходу из строя подшипника качения роторной машины. До настоящего времени использовались роликовые подшипники газетно-ротационных офсетных печатных машин UNIMAN, UNISET и GEOMAN компании Manroland. Я обменялся, починил и накопил определенный опыт. Я хотел бы поговорить о нескольких моментах здесь.
В процессе высокоскоростной печати на офсетной печатной машине, помимо высокоскоростного вращения, чтобы обеспечить завершение задания на печать, роликовый подшипник должен нести большую нагрузку и механическое воздействие, вызванное давлением печати. Высокая скорость работы, поэтому материал подшипника подвержен усталости и неисправностям. Подшипники качения трех моделей завода можно условно разделить на два типа: один - это конический роликовый подшипник, используемый UNIMAN, а другой - так называемый трехкольцевой подшипник.
Тип одежды
Основываясь на многолетнем опыте технического обслуживания, автор обнаружил, что существует три основных типа износа роликовых подшипников.
1. Зачистка ямки
Из-за контактной усталости подшипникового подшипника на дорожке качения будет происходить повреждение, похожее на чешую, и даже канавка будет отшлифована. Это явление называется пилингом. На рисунке 1 показаны фотографии износа офсетных роликовых подшипников газетной сетки GEOMN, где самое глубокое положение канавки может превышать 0,2 мм.
2. Отступ синяк
При высокоскоростном вращении печатного валика газетной офсетной печатной машины непрерывное воздействие на горловину пластины приводит к тому, что подшипник качения испытывает очень сильную радиальную ударную силу, поэтому ролик подшипника непрерывно и поверхность качения создают взаимное удар в течение длительного времени. На поверхности качения образуются углубления, и участок игольчатого ролика наружного кольца подшипника с тремя кольцами особенно заметен. На рис. 2 показана фотография вмятины и синяка на подшипнике с тремя кольцами офсетной печатной машины UNISET.
3. сжечь
Когда в роликовом подшипнике недостаточно масла или внутренний зазор слишком мал, нагревание подшипника приведет к слишком высокой температуре материала подшипника и возгоранию. Когда явление ожога является серьезным, подшипник будет быстро изнашиваться или укусываться, особенно когда укушен подшипник, и подшипник исчезнет, и шейка ролика также изнашивается. Этот сбой неоднократно происходил в нашей офсетной прессе газеты UNIMAN.
Метод проверки
После того, как роликовый подшипник произведет определенное количество износа, это будет отражено в различных аспектах, и есть несколько общих явлений.
1. Создать чернильную палочку
В макете газеты определенного цвета появляется светлая полоса чернил, которая светлая или вообще отсутствует. В случае сильного износа текст фотографии может быть размытым или не напечатанным на всем макете. Когда такой отказ происходит, сомнительно, есть ли проблема с роликовым подшипником, но, прежде всего, фактор резинового ролика должен быть исключен.
2. Шлифование
В процессе печати газет, когда долговечность печатной формы пластины PS ниже и ниже, чем раньше, явление шлифования является серьезным, и даже когда есть явление растрескивания, также подозревают, существует ли проблема с роликовым подшипником , В этом случае сначала необходимо поставить в очередь давление резинового ролика.
3. Увеличение вибрации машины
Когда подшипник качения находится в нормальном состоянии, машина издает мягкий и равномерный звук вибрации; при износе роликового подшипника вибрация машины возрастет. Особенно в ролике, где происходит износ, если один конец одного металлического стержня находится на цапфе рабочей стороны, а другой конец прикреплен к уху, отчетливо слышен сильный ударный звук.
4. Изменения зазора печатного валика
Если изношен роликовый подшипник, то обнаруживается, что давление печати изменилось путем измерения зазора между роликами с помощью стандартного щупа. В частности, когда разница между измеренным значением зазора и стандартным значением составляет 0,05 мм или более, особенно важно определить рабочее состояние подшипника качения. Конечно, не все изменения зазора печатного цилиндра вызваны износом роликовых подшипников, и иногда возможно, что эксцентриситет смещен. Обратите особое внимание на это.
5. Круг на поверхности барабана больше
Когда подшипник качения сильно изнашивается, круговое биение поверхности барабана обычно превышает 0,04 мм, поэтому поверхность барабана можно измерить с помощью магнитных часов и циферблатного индикатора, чтобы определить, есть ли проблема.
6. Анализ с помощью детектора неисправностей подшипников.
В настоящее время многие производители испытательных приборов разработали и изготовили детекторы неисправностей подшипников. В этих приборах обычно используется технология ударных импульсов или метод определения состояния масляной пленки и состояния смазки для контроля подшипника качения. Условные производители могут применять этот метод для тестирования.
Кроме того, проблемы могут быть обнаружены путем измерения температуры наружной поверхности металла на роликовых подшипниковых установках. В особых случаях вы также можете найти проблемы, связанные с различными структурными характеристиками машины. Например, когда система осевого номерного знака офсетного пресса для газетной бумаги GEOMAN не может быть плавно отрегулирована, можно указать, что подшипник пластинчатого цилиндра изношен, поскольку механическая структура поверхности передачи пластинчатого цилиндра определяет пластинчатый цилиндр. Когда подшипник изношен, это повлияет на регулировку системы регистрации осевой пластины.
Короче говоря, при оценке того, изношен ли роликовый подшипник или нет, его следует заменить несколькими указанными выше условиями.
Причина износа
В сочетании с характеристиками газетной печати износ подшипников качения в основном имеет следующие причины.
1. Нормальный усталостный износ
Любой подшипник вызывает усталость и износ, и он имеет определенный срок службы. Поэтому износ роликового подшипника также является нормальным явлением. Поскольку печатная машина работает в течение длительного времени каждый день, после 5 лет эксплуатации появляется роликовый подшипник. Износ за пределы допустимого диапазона.
2. Долгосрочное избыточное давление печати
В процессе печати некоторые операторы хотят использовать более толстую бумагу для подкладки, чтобы сделать чернила на напечатанном макете более толстыми. Это незаметно увеличивает давление печати и увеличивает несущую способность роликового подшипника. Сила ускоряет износ.
3. Плохая смазка
Ненормальный износ подшипников во многом связан с плохой смазкой. Основная цель смазки - дать смазке сформировать плотную защитную пленку между взаимно потертыми металлическими поверхностями, уменьшая трение между ними и задерживая прогресс износа. Поэтому, когда линия смазки не является гладкой или используется неправильная смазка и используется плохая смазка, износ подшипника будет напрямую ускоряться.
4. Машина наклонена горизонтально
Легко игнорировать уровень регулярного осмотра пресса при обслуживании оборудования. Если оборудование установлено и эксплуатируется в течение определенного периода времени, это может привести к отклонению оригинальной отрегулированной машины в горизонтальном направлении из-за вибрации или фундамента. Если отклонение слишком велико, подшипник качения будет в наклонном рабочем положении, что увеличит осевую силу подшипника и ускорит его износ.
Споры и нормальное обслуживание
Когда подшипник качения изнашивается, качество печати газеты вначале можно поддерживать, утолщая подкладочную бумагу. Однако в случае сильного износа наилучшим решением является своевременная замена подшипника, чтобы избежать дальнейшего воздействия на качество печати и другие части газеты. Перед заменой роликового подшипника необходимо тщательно проанализировать причину износа, чтобы определить, есть ли ненормальный износ. Например, в роликовом подшипнике газетно-ротационной офсетной печатной машины UNISET нашего завода существует явление, состоящее в том, что игольчатый ролик подшипника с тремя кольцами заржавел, и на дорожке качения образовался отпечаток. После проверки структуры роликоподшипника было обнаружено, что на трехстороннем подшипнике не было уплотнительного кольца на внутренней стороне стеновой панели. Когда оператор каждый день чистит цилиндр одеяла, очищающий раствор часто разбрызгивается на стеновой панели, а затем очищающий раствор медленно проникает в игольчатый ролик трехкольцевого подшипника, что приводит к разрушению ржавчины. Затем уплотнительное кольцо в подшипнике с тремя кольцами заменяется и устанавливается на внутренней стороне настенной пластины для предотвращения проникновения чистящей жидкости. Практика подтвердила, что этот метод работает хорошо, и в основном больше не возникает подобных ошибок.
Проанализировав причину износа роликового подшипника, необходимо обратить внимание на регулярный осмотр роликового подшипника во время ежедневных работ по техническому обслуживанию. Во-первых, вы можете определить рабочее состояние машины, проверив, находится ли машина в горизонтальном положении. В нормальных условиях систему можно проверять раз в год. Пока уровень установщика помещается на эталонный барабан, барабан вращается и измеряется несколько точек. Горизонтальный уровень интегрированного измерения не должен превышать 0,06 мм / м, а продольный уровень на продольной опорной поверхности не должен превышать 0,1 мм / м. Во-вторых, проверьте наличие проблем со смазкой. Убедитесь, что смазка соответствует требованиям машины и что следует использовать смазку, содержащую противозадирные и противоизносные присадки. В обычное время масло следует регулярно пополнять в строгом соответствии с требованиями «Инструкций по эксплуатации машины». Обратите внимание на консервацию смазки и не допускайте ее загрязнения. Для подшипников качения, которые смазываются консистентной смазкой, если не используется централизованный метод автоматической подачи смазки, требуется специальный человек, периодически добавляющий смазку в ниппель для смазки. Но обратите внимание, чтобы не добавлять слишком много за раз, просто используйте обычный масляный пистолет для распыления 3 ~ 4. Смазочное масло в коробке передач на поверхности трансмиссии должно регулярно доставляться поставщику масла для проверки его активных ингредиентов и примесей. Если он не соответствует требованиям, его следует немедленно заменить. Наконец, отрегулируйте давление печати. Слишком маленькое давление печати сделает макет макета нереальным, и слишком большое давление печати также повлияет на макет, но самое главное увеличит радиальную силу роликового подшипника, тем самым ускоряя износ роликового подшипника. Скорость снижает его нормальный срок службы. Следовательно, правильное давление печати является важной частью баланса между качеством печати и сроком службы подшипников качения.