Говоря о функции офсетной печати и способе регулировки
Мы большая полиграфическая компания в Шэньчжэнь, Китай. Мы предлагаем все публикации книг, печать книг в твердом переплете, печать книг в твердом переплете, тетрадь в твердом переплете, печать книг sprial, печать книг с брошюровкой, печать упаковок, коробки, календари, все виды ПВХ, брошюры о продуктах, заметки, детские книги, наклейки, все виды специальной бумажной цветной полиграфической продукции, карточные игры и т. д.
Для получения дополнительной информации, пожалуйста, посетите
http://www.joyful-printing.com. Только ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
электронная почта: info@joyful-printing.net
Офсетная печатная машина имеет различные тормоза. По своей функции его можно разделить на три категории: позиционирование, ограничение и защита. Это абсолютно статично и относительно статично. При нормальных обстоятельствах он сложен вдвое, и у всех есть тормоза. Винты используются вместе, и оба делают все возможное. Очень важно отрегулировать положение тормоза и регулировочного винта. В этом документе будут проанализированы функции, метод регулировки и различные неисправности, вызванные четырехцветным аппаратом Beiren J2205 и PZ4880-01B.
1. Фидерный тормоз
Тормоз на валу ролика подачи бумаги устройства подачи бумаги имеет две функции, которые могут контролировать величину перемещения вверх и вниз приемного ролика бумаги и контролировать продолжительность времени прессования бумаги. На корректировку отношений следует обратить внимание при корректировке.
2. Передний тормозной датчик
Передний указатель опирается на положение тормоза (J2205). Во время работы машины следует избегать ослабления ослабляющей гайки на внутренней стороне рабочей поверхности.
3. Механизм передачи
В передаточном механизме есть два тормоза: во-первых, на левой и правой сторонах передающей головки имеется симметричный тормоз, который служит для регулировки амплитуды открытия и закрытия захвата. Способ регулировки заключается в следующем: бумажную полосу толщиной 0,2 мм помещают с двух сторон тормоза, а бумажную полоску вынимают после регулировки кариеса. Вторым является тормоз на рычаге трансферной бумаги, который имеет позиционирование и амортизацию. При регулировке и управлении его установочным винтом следует соблюдать особую осторожность. Если трансферная бумага будет размещена на зубном столе в течение длительного времени, время пребывания будет недостаточным, и точность печати будет нарушена. Правильный метод регулировки: закрутите тормозной винт так, чтобы ролик на рычаге качания и поворотный кулачок ролика подачи бумаги были разделены зазором около 0,08 мм. На этом этапе вам следует обратить пристальное внимание на положение, в котором две стороны отсоединены, и ввести точку контакта (убедитесь, что время переноса переносной бумаги на зубной стол составляет 27 °); тормоза с обеих сторон должны быть в одно и то же время и отключаться одновременно, в противном случае зуб переноса бумаги находится на зубном столе. Когда верхняя бумага нестабильна, она также нестабильна и подвержена продольной микропечати. Вышеуказанная проблема в основном на машине J2205. Эта часть четырехцветной машины PZ4880-01B имеет только один тормоз на внутренней стороне рабочей поверхности, и ее расположение исчезло, поскольку в механизме перемещения бумаги используются эквидистантный сопряженный кулачок и кулачок. Точность конструкции и обработки достигла этого требования, поэтому тормоз играет только защитную роль.
4. Ролик переноса воды, вал ролика переноса, тормоз
При прохождении воды и переноса чернил тормоз должен соприкасаться с тормозным винтом; когда вода подключена или чернила подключены, под действием натяжной пружины между ними должен быть зазор. Здесь легко накапливать грязь, такую как чернила и пыль. Если он не очищен вовремя, это повлияет на активный разрыв. Это вызовет трудности в подаче воды и подключении чернил. Следует отметить, что его следует очищать и заправлять.
5. Ролик для тиснения
Функция и способ регулировки такие же, как у тормоза на передаточном валу. Следует отметить, что после разборки и ремонта расточного вала следует повернуть тормозной винт, чтобы открыть и закрыть зубной подшипник и тиснение на головке расточного вала. Расстояние между плечом и утюгом регулируется до 13 ± 0,05 мм. Зажимы на зубном валу должны быть ослаблены во время калибровки. После регулировки положения тормоза снова отрегулируйте каждый зуб.
6. Гидравлический тормоз сцепления
Давление сцепления зависит от предела тормоза, чтобы предотвратить объединение давления и превышение давления. Регулировка должна быть осторожной. При регулировке сначала нажмите на тормозной винт и нажимной тормозной винт до конца; встряхните и нажмите, когда максимальная поверхность нажимного кулачка соприкасается с роликом, поверните тормозной рычаг, чтобы он приблизился к тормозу. Это 0,08 мм, а затем сброс давления; когда максимальная поверхность нажимного кулачка соприкасается с роликом, отрегулируйте винт смещения давления и тормозной зазор до 0,02 мм. Почему перепад давления больше? Это связано с тем, что при работе офсетной печатной машины давление прессования выполняется на низкой скорости, а давление - на высокой скорости. Вал сцепления имеет большую инерцию на высокой скорости, поэтому он обычно прижимается к зазору. Зазор между тормозом и винтом немного больше. Двухцветная машина J2205 имеет два набора несогласованных давлений сцепления, то есть верхняя группа медленнее, чем первая группа, а нижняя группа быстрее, чем один выстрел (условно говоря), второй отпечаток производится первый отпечаток, а первый цвет не печатается. ,
Эта ошибка в основном вызвана неправильным зазором между двумя комплектами нажимных тормозов сцепления и тормозным винтом. Пока регулировка будет тщательной, неисправность исчезнет.
7. Получение зубов
Действие нагнетательного когтя такое же, как действие нагнетательного вала.
Во время работы офсетной печатной машины необходимо постоянно следить за тем, находятся ли тормоза в правильном положении, не затянуты ли тормозные винты, и пытаться устранить неисправность в зародыше.