Сэкономьте более десяти тысяч! Этот трюк дает импортной высекальной машине 20-летней--летней давности новую жизнь!
В последние годы конкуренция в полиграфической отрасли усилилась. Чтобы выжить и развиваться в условиях жесткой рыночной конкуренции, важно создавать продукцию-высокого качества, одновременно снижая затраты на производство. Помимо сырья и заработной платы, производственное оборудование также напрямую влияет на производственные затраты. Поэтому необходимо модернизировать производственное оборудование с низкими инвестициями, чтобы лучше удовлетворять производственные потребности, особенно импортного оборудования с высокими затратами на техническое обслуживание. Столкнувшись с высокими расходами на детали и техническое обслуживание, если доступные и высокопроизводительные- отечественные детали могут быть использованы для их замены и модернизации, что позволит обновить оборудование и продолжать создавать ценность для развития и строительства предприятий, это стало консенсусом по контролю производственных затрат.
Причины ремонта.
Линейная машина для плоской-высечки и высечки рулонной бумаги-, выпускаемая нашей компанией, производится швейцарской компанией Boster. С момента своего появления в 2002 году он играл важную роль в производстве компании, выполняя высечку-высечкой многих продуктов, и использовался уже долгое время. Оборудование имеет два разгрузочных вала; когда один раздаточный вал выдает бумагу, другой предварительно загружает рулоны бумаги. Тормозной момент нагнетательного вала определяется трением между тормозной колодкой и стальным кольцом. Трение между тормозной колодкой и стальным кольцом достигается за счет шести цилиндров, толкающих головку. Величина толкающей силы регулируется электрическим пропорциональным воздушным клапаном, который, в свою очередь, ограничивает выходную мощность платы управления системой натяжения размотки. Выходной сигнал платы управления натяжением связан с сигналом положения потенциометра на натяжном плавающем ролике, образуя таким образом сложную систему управления с замкнутым-контуром, сочетающую в себе пневматические и электрические элементы.
Во время использования этого оборудования всегда возникали проблемы с нестабильным натяжением при размотке, что приводило к простоям, частому техническому обслуживанию и снижению эффективности производства, а также к увеличению количества дефектов. Чтобы устранить эту неисправность, были заменены тормозные колодки, цилиндры, электрический пропорциональный клапан, потенциометр и плата управления системой натяжения, но проблема так и не была решена полностью. Поскольку это импортное оборудование, запасные части часто стоят десятки тысяч юаней, а частые неисправности влияют на качество продукции и эффективность производства. Наша компания также часто чистит и обслуживает тормозные колодки, что значительно увеличивает затраты на обслуживание оборудования.
Идеи ремонта
Чтобы решить эту проблему, наша компания рассмотрела возможность установки плавающего шкафа для хранения для увеличения длины бумажного контура, использования плавающего шкафа для компенсации колебаний натяжения бумаги, а также рассмотрела возможность замены тормозной системы серводвигательной системой для решения этой проблемы. Однако из-за высоких затрат на ремонт и необходимости внесения множества изменений проект не был реализован, как ожидалось. После тщательного рассмотрения мы решили заменить ее автоматической магнитопорошковой тормозной системой постоянного напряжения, которая является доступной, простой по конструкции и стабильной в работе. Оригинальный пневматический тормозной диск в сборе и пневматическая система управления были удалены, на двух подающих валах были установлены магнитно-порошковые тормоза, а подающий вал приводился в движение синхронным ремнем. Датчик натяжения бумаги был установлен на направляющем ролике бумаги на переднем конце исходного плавающего ролика, а датчик Холла был установлен на конце среднего направляющего ролика бумаги для определения скорости бумаги. Датчик натяжения бумаги определяет натяжение бумаги и передает его обратно на контроллер постоянного натяжения, который сравнивает его со значением натяжения, установленным контроллером постоянного натяжения. На основе сравнения аналоговое значение подается на магнитно-порошковый тормоз, тем самым контролируя тормозной момент контроллера и удовлетворяя требованиям-автоматического управления постоянным натяжением замкнутого контура.
Ремонт выполнен
На рисунке 1 представлена принципиальная схема модернизации оборудования, где датчик натяжения бумаги, переключатель Холла, синхронный ремень, магнитно-порошковый тормоз, контроллер постоянного натяжения и синхронный шкив являются заменой и дополнительными аксессуарами. Конкретные детали каждой части на принципиальной схеме следующие:
(1) После-прессовые валы используются для производства рулонной бумаги;
(2) Путь подачи бумаги в продукте — это путь бумаги от вала разгрузки материала до рабочей станции;
(3) Размоточная рама, направляющий ролик бумаги, система коррекции, плавающий ролик и тяговый ролик являются оригинальным оборудованием;
(4) Необходимо установить два датчика натяжения бумаги, каждый под седлами подшипников на обоих концах направляющего ролика бумаги. Давление, создаваемое бумагой на направляющем ролике бумаги, определяет сигнал натяжения, а сигналы напряжения, обнаруженные двумя датчиками, передаются по проводам на входной разъем сигнала контроллера постоянного натяжения;
(5) Переключатель обнаружения Холла установлен на обоих концах направляющего ролика бумаги, а к торцевой поверхности направляющего ролика бумаги прикреплен магнит. Бумага приводит во вращение направляющий ролик бумаги, а переключатель Холла определяет, генерирует ли магнит импульсный сигнал. Этот импульсный сигнал также передается по проводу на сигнальный вход регулятора постоянного натяжения;
(6) Синхронный ремень используется для привода шкива магнитопорошкового тормоза и шкива разгрузочного вала;
(7) Тормозной момент магнитно-порошкового тормоза можно выбрать. На этот раз магнитно-порошковый тормоз с крутящим моментом 400 Н был выбран в соответствии с требованиями оборудования к натяжению продукта. Поскольку имеется два подающих вала, необходимы два магнитно-порошковых тормоза. Сигнал тормозного момента определяется выходным сигналом контроллера постоянного натяжения по проводам;
(8) Основная функция контроллера постоянного натяжения — сравнить заданное значение натяжения с заданным значением датчика и посредством внутреннего программного расчета получить окончательный сигнал, отправленный на магнитно-порошковый тормоз;
(9) К подающему валу необходимо добавить синхронный шкив.
Рис. 1. Принципиальная схема принципа модификации оборудования.
После завершения этой модификации оборудования производственные показатели в течение года были очень хорошими. В настоящее время натяжение оборудования стабильно, эксплуатация удобна, решена проблема простоев, вызванных нестабильным натяжением, снижены затраты на техническое обслуживание, и больше нет отходов, вызванных проблемами натяжения во время размотки. Более того, после модификации конструкция становится простой, производительность стабильной, а детали недорогими, что позволяет достичь цели снижения производственных затрат. Мы надеемся, что благодаря этой модификации оборудования наша компания в будущем продолжит добиваться еще большего успеха, заменяя импортные детали оборудования внутри страны.