Техническое обслуживание и смазка офсетной машины
Мы большая полиграфическая компания в Шэньчжэнь, Китай. Мы предлагаем все публикации книг, печать книг в твердом переплете, печать книг в твердом переплете, тетрадь в твердом переплете, печать книг sprial, печать книг с брошюровкой, печать упаковок, коробки, календари, все виды ПВХ, брошюры о продуктах, заметки, детские книги, наклейки, все виды специальной бумажной цветной полиграфической продукции, карточные игры и т. д.
Для получения дополнительной информации, пожалуйста, посетите
http://www.joyful-printing.com. Только ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
электронная почта: info@joyful-printing.net
Смазывающие вещества, смазочное масло, добавляются между поверхностями трения, чтобы сформировать смазочную пленку, которая отделяет поверхности трения от прямого трения, чтобы уменьшить трение и уменьшить износ. Это называется смазкой.
(1) Роль смазки
1) Используйте масло для образования масляной пленки на двух противоположных движущихся поверхностях, чтобы уменьшить износ деталей.
2) Поток консистентной смазки может поглощать тепло, теплообмен и рассеивание тепла, снижать температуру трения между поверхностями трения и предохранять детали от чрезмерного теплового расширения.
3) Смазочное масло прилипает к поверхности детали, чтобы защитить поверхность детали и предотвратить ржавчину.
4) Масляная пленка, образованная консистентной смазкой, значительно снижает коэффициент трения и может снизить сопротивление трения и энергопотребление.
5) Смазочное масло может играть роль в гашении вибрации.
6) Смазочное масло может вымыть и очистить поверхность детали. 7) Масляная пленка, образованная смазочным маслом, может рассеивать контактное напряжение на поверхности детали.
8) Смазочное масло также может герметизировать воздух, предотвращать попадание пыли и защищать детали.
(2) Выбор смазочного масла
1) Требования к смазочным маслам: низкий коэффициент поверхностного трения, хорошая адсорбционная и смачивающая способность, подходящая когезия (вязкость), высокая чистота и окислительная стабильность.
2) Подбор смазочного масла
Выбор количества масла обычно определяется двумя факторами: скоростью и нагрузкой машины. Для высокоскоростных масел с относительно низкой вязкостью и низкой вязкостью на подвижной поверхности контакта; наоборот. Бытовая техника легкая и средняя нагрузка, количество масла можно выбрать меньшим, обычно от 30 до 40 масел. Импортируемое оборудование средней и большой нагрузки (плечевое железо), количество масла должно быть больше, как правило, 60-70 масла.
Выбор номера масла не является фиксированным, и его необходимо менять в соответствии с различными условиями работы. На поверхности трения с большим зазором следует использовать масло с высокой вязкостью, чтобы смазочное масло прилипало к масляной пленке; поверхность трения с небольшим зазором и масло, заполненное небольшой масляной трубкой, должны использовать масло с малой вязкостью, чтобы заклинивать и течь масло. Изменение температуры также влияет на выбор масла. Например, доска для переплета, цепь и клеевая емкость машины для переплета должны быть изготовлены из высокотемпературного масла (смазки) из-за длительной высокотемпературной зоны во время работы.
(3) точки смазки
1) Регулярно меняйте масло. После использования новой машины в течение 2-3 недель масло следует полностью заменить один раз, а масло следует менять каждые 3 месяца или через полгода. Бак, масляный насос, фильтр и детали на стеновой панели должны быть тщательно очищены при каждой замене масла. Например, воздушный насос с масляной смазкой ZYB следует заменять через 300 часов работы, а масло следует заменять каждые 3000 часов.
2) Все виды фильтров в масляном контуре следует регулярно чистить. Фильтр сверхтонкой очистки следует заменять каждый раз. Маслопровод и давление масла сопло должно быть очищено с воздушным пистолетом высокого давления, чтобы обеспечить плавный поток масла.
3) Для масла масляных глаз вы можете использовать специальную масляную банку, обычно добавляйте масло выше 50.
4) При добавлении масла (смазки) желательно увидеть новое масло и выдавить старое грязное масло на поверхность трения, чтобы избежать мелких частиц трения и грязи в старом масле.
5) Перед заправкой внимательно проверьте марку и качество масла. Не смешивайте и не сочетайте масло разных сортов. Никогда не используйте бензин или керосин в масле и не допускайте использования лака в качестве масла.
6) Все точки ручной смазки на некоторых импортных машинах имеют специальные знаки. Например, красные, желтые, синие и зеленые знаки на машинах Heidelberg означают ежедневную, еженедельную, ежемесячную и годовую смазку.
7) В бытовых машинах также используются знаки ручной заправки, такие как J2108. Сплошной кружок и полый кружок указывают на то, что моторное масло № 50 добавляется один раз в день, а сплошной треугольник и полый треугольник - на сливочное масло один раз в неделю и каждые шесть месяцев.
8) Некоторые части машины, в которых используются фрикционные приводы или тормоза, нельзя заправлять и содержать в чистоте. Например, сцепление должно быть заправлено, но тормозные колодки и тормозные диски не должны заправляться; звездочка цепи должна быть заправлена, но не следует заправлять приводной ремень, шкив и фрикционное колесо.
9) Заправка по заказной линии, утечки нет. В то же время, проверьте засорение масляной трубы и масляной проушины и своевременно очистите ее.
10) Обычные заправочные детали: шестерни, кулачки, звездочки, цепи, направляющие, сцепления, универсальные шарниры, открывающие и закрывающие зубья, открывающие и закрывающие кулачки, поворотные стержни, поворотные рамы, шатуны, подшипники и т. Д. Оттискной цилиндр, подающий валик и подающий поддон необходимо очищать раз в месяц и смазывать маслом.