2XJD440A Беспроводная переплетная линия Переплетная книга Отказ трека
Мы большая полиграфическая компания в Шэньчжэнь, Китай. Мы предлагаем все публикации книг, печать книг в твердом переплете, печать книг в твердом переплете, тетрадь в твердом переплете, печать книг sprial, печать книг с брошюровкой, печать упаковок, коробки, календари, все виды ПВХ, брошюры о продуктах, заметки, детские книги, наклейки, все виды специальной бумажной цветной полиграфической продукции, карточные игры и т. д.
Для получения дополнительной информации, пожалуйста, посетите
http://www.joyful-printing.com. Только ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
электронная почта: info@joyful-printing.net
Линия беспроводной связи 2XJD440A используется уже 5 лет. В производстве явление резания шурупа с помощью зажимного рельса происходило много раз, вызывая повреждение стоек или держателей книг, что влечет за собой большие экономические потери.
Анализ отказов
Подставка для книги беспроводной линии Z-D440A приводится в движение цепью, а четыре подшипника используются для совмещения с направляющей. Положение зажима рельса и ролика, закрепленного на прессе рельса, и прижимная пластина сжимают арку держателя книги. Чтобы затянуть торсионную пружину и открыть держатель книги.
Из-за сопротивления между валом держателя книги и втулкой без храповика на держателе книги и заусенцем на ползуне держателя книги винт M6 X 20 на зажиме направляющей обрезается или разрывается направляющая втулка. При установке болтов с шестигранной головкой M6 X 20 использовался фиксирующий клей. Большинство винтов не могут быть извлечены, и можно использовать только метод сверления. Кроме того, шестигранный винт M6 X 20 изготовлен из твердого материала, который подвержен отклонению после сверления, так что отверстие не может быть использовано, и рядом с ним может быть обработано только одно отверстие. Однако на фабрике книгопечатания и полиграфии много книг с одинаковыми характеристиками. Точка напряжения шины всегда находится в определенном фиксированном положении, и, наконец, легко заставить снова постучать по отверстию, что приводит к срыву дорожки.
После того, как установочный винт гусеницы отрезан, подшипник на зажимной планке рельса и корпус обложки книги не могут быть установлены должным образом. Открывающий локоть папки с книгами большой и маленький, и завернутая книга не может упасть во времени; книга, подлежащая фрезерованию назад, не может войти в книгу в обычном режиме, что влияет на ход производства, а если улов подписи серьезен, это также повредит другие части машины.
Метод исключения
Самый проблемный способ справиться с этой проблемой - заменить проблемный трек. Тем не менее, это не только большая рабочая нагрузка, но и большие инвестиции, и проблема не может быть решена принципиально. После анализа рабочего состояния папки книги мы считаем, что следующие улучшения обработки могут быть сделаны для десяти конкретных проблем.
(1) Держатель книги находится на открытии станции; опорные зубья не втягиваются вовремя, поэтому вал держателя книги не может работать, и, наконец, винты направляющей отрезаются.
Решение состоит в том, чтобы установить оригинальную часть в соответствии с закрытой частью на открытой части. Рабочий полюс и опорное устройство зубов убедитесь, что опорные зубы могут быть открыты плавно, не влияя на открытие держателя книги. Если зубцы не открываются вовремя (поскольку установленные детали оснащены выключателем хода), немедленно остановитесь, чтобы обеспечить безопасную работу оборудования.
(2) Некоторые держатели книг производят заусенцы из-за трения между валом держателя для книг и втулками без храпового механизма: заусенцы образуются между ползунком держателя для книг и слайдом;
Решение состоит в том, чтобы своевременно обрабатывать и добавлять смазочное масло, чтобы исключить невозможность открытия и закрытия самого держателя книги, а затем отрегулировать усилие предварительного натяжения торсионной пружины на валу держателя книги - этого можно избежать. Возникновение неисправности, такой как установочный винт, обрезается.
(3) Вторичная обработка может быть выполнена в позиции отверстия, подлежащей выбросу.
Сначала обрабатывается винт M12X15 с центральным отверстием; один конец может быть превращен в отвертку, чтобы облегчить установку. Затем исходное отверстие M6 было обработано в положение отверстия M12, и винт M12X15 был прикреплен к отверстию M12. После того, как установка заподлицо, на верхней шине рельса просверлили отверстие диаметром 5,1 мм: на винте трековой шины M12X15 просверлили отверстие, обработали отверстие соли M6 и установили винт положения для восстановления оригинальная функция отверстия. Если винт случайно обрезан и не может быть удален, винт M12 X15 должен быть удален напрямую, а запасные части могут быть загружены нормально; дорожка не нуждается в замене. Благодаря вышеуказанным трем модификациям не только снижается стоимость использования, но и обеспечивается более безопасная эксплуатация машины.